Apgāšanās stienis, kas pazīstams arī kā sānu stabilizatora stienis, ir svira, kas var novērst vai samazināt transportlīdzekļa sasvēršanos.
Kad automašīna griežas, centrbēdzes spēks liek virsbūvei sasvērties uz āru, īpaši automašīnām ar neatkarīgu balstiekārtu, kur kreisais un labais ritenis ir neatkarīgi viens no otra un sasveras spēcīgāk. Lai novērstu šādu sasvēršanos, izmantojiet elastīgo sviru, lai savienotu kreiso un labo balstiekārtu.
Kad automašīna sasveras, ārējā balstiekārta saspiežas, bet iekšējā balstiekārta izplešas, tādējādi pagriežot pretapgāšanās stieni. Pateicoties pretslīdes stieņa griezes izturībai, tas var izturēt šāda veida vērpes, novērst balstiekārtas saspiešanu vai pagarinājumu un tādējādi samazināt transportlīdzekļa sasvēršanos. Nav tā, ka automašīna ar pretslīdēšanas stieni ir labāka nekā tāda, kurai nav. Tā kā pretslīdēšanas stienim ir arī noteikta "neatkarīga" (vai integrēta) loma, kas padara neatkarīgo balstiekārtu ne pilnībā neatkarīgu un ietekmē viena otru.
Tas neizbēgami ietekmēs transportlīdzekļa komfortu. Ja pa nelīdzenu virsmu brauc tikai viena automašīnas riteņu puse, pretslīdēšanas stienis sagriezīsies un spiedīs otras puses riteni, tādējādi radot mazāku komfortu nekā automašīnai, kurā nav uzstādīts pretslīdes stienis. Ja ir uzstādīti pārāk cieti pretapgāšanās stieņi, to funkcija ir kā horizontāla ass, padarot neatkarīgo balstiekārtu par neatkarīgu balstiekārtu. Tāpēc pretslīdēšanas stieņi parasti tiek uzstādīti automašīnās, kurās prioritāte ir sportiskajam sniegumam, lai novērstu pārmērīgu ķermeņa sasvēršanos agresīvas braukšanas laikā.
Izvēloties pretapgāšanās stieni, jāņem vērā vairāki faktori, piemēram, tērauda kvalitāte, diametrs, garums, leņķis, forma, vai tas ir dobs, un pat odere, kam visam jābūt piemērotam, pretējā gadījumā tas var kļūt neveikli.
