Automašīnas sliežu stieņa funkcija ir novērst tilta pārvietošanos. Parasti taisna kāpurķēdes stienis var novērst tikai priekšējās un aizmugurējās ass pārslēgšanos uz priekšu un atpakaļ, savukārt V-veida kāpurķēdes stienis var ne tikai novērst priekšējās un aizmugurējās ass pārslēgšanos uz priekšu un atpakaļ, bet arī novērst pārvietošanos pa kreisi un pa labi. Tas ir tāpēc, ka, automašīnai griežoties, vidējā un aizmugurējā ass var pārvietoties pa kreisi un pa labi, izraisot berzi starp lokšņu atsperi un riepu. Smagos gadījumos tas var izraisīt priekšlaicīgu riepu nodilumu un pat izraisīt smagu riepas sprādziena negadījumu.
Sliežu stieņa funkcija ir novērst tilta pārvietošanos. Parasti taisna kāpurķēdes stienis var novērst tikai priekšējās un aizmugurējās ass pārslēgšanos uz priekšu un atpakaļ, savukārt V-veida kāpurķēdes stienis var ne tikai novērst priekšējās un aizmugurējās ass pārslēgšanos uz priekšu un atpakaļ, bet arī novērst pārvietošanos pa kreisi un pa labi. Tas ir tāpēc, ka, automašīnai griežoties, vidējā un aizmugurējā ass var pārvietoties pa kreisi un pa labi, izraisot berzi starp lokšņu atsperi un riepu. Smagos gadījumos tas var izraisīt priekšlaicīgu riepu nodilumu un pat nopietnu riepas nodiluma negadījumu.
Sānu sliedes stienis ir vērpes stieņa atspere, kas izgatavota no atsperu tērauda, kas ir veidota kā "U" un ir novietota horizontāli uz automašīnas priekšējās un aizmugurējās sienas. Kāpurķēžu stieņa korpusa vidū tas ir piestiprināts pie rāmja ar uzmavu, un abi sliežu stieņa gali ir attiecīgi piestiprināti pie kreisās un labās balstiekārtas. Tikai tad, kad transportlīdzekļa virsbūve tiek kustināta vertikāli un balstiekārtas deformācija abās pusēs ir vienāda, sānu sliedes stienis nedarbosies.
Kad automašīnas virsbūve sasveras, balstiekārtas lēcieni abās pusēs ir nekonsekventi, un sānu sliedes stienis sagriezīsies. Stieņa korpusa elastība kļūst par pretestību, kas turpina izraisīt automašīnas ripošanu, galu galā spēlējot lomu sānu stabilitātē.
